自從有了汽車(chē)，如獲至寶的人類(lèi)便開(kāi)始了對(duì)于速度的探尋。積壓已久的渴望在100多年的時(shí)間里集中爆發(fā)，其結(jié)果就是無(wú)數(shù)偉大車(chē)型的誕生，不過(guò)這些車(chē)型無(wú)一例外，都沒(méi)能擺脫那套由氣缸與活塞結(jié)構(gòu)等組成的內(nèi)燃機(jī)。直到有一天，一個(gè)與眾不同的家伙悄悄地走到了它們身后，輕輕地說(shuō)了一句“不好意思，讓一下”！這便是特斯拉MODEL S P85D。
電動(dòng)車(chē)的理想狀態(tài)當(dāng)然是通過(guò)四個(gè)各自獨(dú)立的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，但在現(xiàn)如今的科技條件下，只有像奔馳SLS AMG Electric Drive那般的不計(jì)成本，才能實(shí)現(xiàn)這樣瘋狂的想法。好在特斯拉的工程師想到了一個(gè)折中的辦法，在前、后軸各設(shè)一個(gè)電機(jī)。
為了能夠取得更好的加速成績(jī)，高性能車(chē)大都會(huì)設(shè)計(jì)一套“彈射”模式，以幫助車(chē)輛在起步時(shí)發(fā)揮出最大的扭矩，然而使用電動(dòng)機(jī)的P85D則省去了這套程序，高達(dá)930牛·米的峰值扭矩隨時(shí)都可以爆發(fā)，這一點(diǎn)是所有內(nèi)燃機(jī)都無(wú)法企及的。
選擇瘋狂模式、同時(shí)關(guān)閉緩行，然后一腳油門(mén)到底，你就能夠大殺四方了。這種簡(jiǎn)單高效的方式讓人想起了東瀛戰(zhàn)神GT-R，如果將GT-R比作一把武士刀，揮舞時(shí)氣吞山河，那P85D則更像是一把暗器，安靜卻同樣致命。
起步前的P85D沒(méi)有任何征兆，安靜得讓人有些忐忑。踩下加速踏板，四條輪胎死死抓住地面，強(qiáng)大的加速度撕扯著我的身體，幸好當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的同事沒(méi)有拍到我的表情，不然他們一定會(huì)以為我中風(fēng)了，并以此勒索我請(qǐng)他們吃飯，真是交友不慎啊。
要不是測(cè)試儀的提示音一直在響，我甚至沒(méi)有意識(shí)到時(shí)速已經(jīng)達(dá)到100km/h，這臺(tái)P85D快得簡(jiǎn)直有些不太真實(shí)，在這3.74秒的過(guò)程中，除了令人生畏的推背感以外，剩下就只有那鬼魅的電流聲，于是一種疑惑油然而生，這到底是一輛汽車(chē)？還是云霄飛車(chē)？
特斯拉MODEL S P85D的900nm的扭矩，驚喜隨后就到，強(qiáng)林石化攜手新能源汽車(chē)特斯拉，2015年3月28日激情來(lái)襲，邀您體驗(yàn)超跑俱樂(lè)部中全世界最快的純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉MODEL S P85D
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活動(dòng)時(shí)間：2015年3月28日 13:00至17:00
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